Şirkət Adı Lockheed Corporation - Lockheed Corporation - Wikipedia

Vikipediya, Açıq Ensiklopediya

Pin
Send
Share
Send

Şirkət Adı Lockheed Corporation
SənayeAerokosmik
Taleyiİlə birləşdirildi Martin Marietta
VarisLockheed Martin
Quruldu1926; 94 il əvvəl (1926)
İşdən çıxdı1995; 25 il əvvəl (1995)
Baş qərargahCalabasas, California[1]
Əsas insanlar
MəhsullarTəyyarə

The Şirkət Adı Lockheed Corporation amerikalı idi aviasiya şirkət. Lockheed 1926-cı ildə quruldu və daha sonra birləşdi Martin Marietta formalaşdırmaq Lockheed Martin 1995-ci ildə. Təsisçisi, Allan Lockheed, əvvəllər eyni adlı, lakin başqa bir əlaqəsi olmayan qurdu Loughead Təyyarə İstehsalat Şirkəti1912-1920-ci illərdə fəaliyyətə başlamışdır.

Tarix

Mənşəyi

Allan Loughead və qardaşı Malcolm Loughead daha əvvəlki bir təyyarə şirkəti işləmişdi, Loughead Təyyarə İstehsalat Şirkəti1912-1920-ci illərdə fəaliyyətə başlamışdır.[2] Şirkət, gəzinti turlarında sərnişinlərə pul ödəmək üçün təyyarələr tikdi və istismar etdi California və mülki bazar üçün bir prototip hazırlamışdı, lakin 1920-ci ildə bazarı sürüşdürən artıq təyyarələrin seli səbəbiylə qatlanmışdı Birinci Dünya Müharibəsi. Allan əmlak bazarına girdi, Malcolm bu vaxt avtomobillər üçün əyləc sistemləri marketinqini uğurla qurdu.[3]

1926-cı ildə Allan Lockheed, John Northrop, Kenneth Kay və Fred Keeler, bu təşkilatı təmin etdi Lockheed Təyyarə Şirkəti Hollywood-da (fonetik olaraq yazılmışdır səhv tələffüzün qarşısını almaq üçün).[4] Bu yeni şirkət, əvvəllər Model S-1 üçün dizayn edilmiş eyni texnologiyadan istifadə etdi Vega modeli. 1928-ci ilin martında şirkət köçdü Burbank, Californiavə ilin sonuna qədər satışların bir milyon dolları keçdiyini bildirdi. 1926-1928-ci illərdə şirkət 80-dən çox təyyarə istehsal etdi və 1929-cu ilin aprelinə qədər həftədə beş təyyarə düzəldən 300-dən çox işçini işlətdi. 1929-cu ilin iyul ayında əksəriyyət səhmdarı Fred Keeler Lockheed Aircraft Company-nin 87% -ni satdı Detroit Aircraft Corporation. 1929-cu ilin avqust ayında Allan Loughead istefa etdi.[alıntıya ehtiyac var]

The Böyük Depressiya təyyarə bazarını məhv etdi və Detroit Aircraft iflas etdi. Robert və Courtland Gross qardaşlarının rəhbərlik etdiyi bir qrup investor Walter Varney, 1932-ci ildə şirkəti alıcılıq xaricində satın aldı. Sindikat şirkəti sadəcə 40.000 $ (2011-ci ildə 660.000 $) şirkət aldı. Qəribədir ki, Allan Loughead özü öz şirkətinə təklif verməyi planlaşdırmışdı, ancaq ciddi bir təklif üçün çox az bir məbləğ olduğunu düşündüyü cəmi 50.000 dollar (824.000 dollar) topladı.[5]

1934-cü ildə Robert E. Gross mənzil-qərargahı indiki binada yerləşən Lockheed Aircraft Corporation şirkətinin sədri seçildi hava limanı in Burbank, California. Onun qardaşı Courtlandt S. Gross 1961-ci ildə ölümündən sonra Robertin yerinə rəhbərlik edən həmtəsisçi və icraçı idi. Şirkət 1977-ci ildə Lockheed Corporation adlandırıldı.

Hər hansı bir sayda (141 təyyarə) inşa edilən ilk uğurlu inşaat Vega ilk 1927-ci ildə inşa edilmiş, digərləri ilə birlikdə bir neçə ilk və rekord qıran uçuşları ilə tanınan, Amelia Earhart, Wiley PostGeorge Hubert Wilkins. 1930-cu illərdə Lockheed, inkişaf etdirmək üçün 139.400 dollar (2.29 milyon dollar) xərclədi Model 10 Electra, kiçik bir cüt mühərrikli nəqliyyat. Şirkət istehsalın ilk ilində 40-ı satdı. Amelia Earhart və onun naviqatoru, Fred Noonan, 1937-ci ildə dünyanı gəzmək uğursuz cəhdləri ilə uçdu. Sonrakı dizaynlar, Lockheed Model 12 Electra JuniorLockheed Model 14 Super Electra bazarlarını genişləndirdilər.[alıntıya ehtiyac var]

Müharibədən əvvəl istehsal

Lockheed Model 14 əsasını təşkil etdi Hudson II Dünya Müharibəsindən əvvəl və bu müddətdə həm İngilis Kral Hava Qüvvələrinə, həm də ABŞ ordusuna verilən bombardmançı.[6][7] Əsas rolu sualtı ovçuluq idi. Model 14 Super Electra xaricə satıldı və 100-dən çoxu Yaponiyada istifadə üçün lisenziyalı istehsal edildi İmperator Yapon Ordusu.[8]

II Dünya müharibəsi dövründə istehsal

P-38J Şimşək Yippi

II Dünya Müharibəsinin əvvəllərində Lockheed - rəhbərliyi altında Clarence (Kelly) Johnson, ən məşhur Amerikalı təyyarə dizaynerlərindən biri sayılan - bir göndərici üçün bir xüsusiyyət təqdim edərək cavab verdi P-38 Şimşək qırıcı təyyarə, əkiz mühərrikli, əkiz bum dizayn. P-38, Amerikanın müharibəyə qatıldığı müddətdə istehsal edilən yeganə Amerika döyüş təyyarəsi idi Pearl Harbor üçün Yaponiya günü üzərində qələbə.[9] ABŞ-ın fəaliyyət göstərdiyi bütün müharibə teatrlarında qurudan hücum, havadan hava və hətta strateji bombardman rollarını doldurdu. P-38, digərlərindən daha çox Yapon təyyarəsinin vurulmasına cavabdeh idi ABŞ Ordusu Hava Qüvvələri müharibə zamanı yazın; Yaponları vuran təyyarə tipi olması ilə xüsusilə məşhurdur Admiral Isoroku Yamamototəyyarə.[10][11]

Lockheed zavodunda P-38 Lightning montaj xətti, Burbank, California II Dünya müharibəsində. 1943-cü ilin iyun ayında bu montaj xətti istehsal sürətini iki dəfədən çox artıran mexanikləşdirilmiş bir xətt şəklində yenidən quruldu. Yeni sistemə keçid yalnız səkkiz gündə həyata keçirildi. Bu müddət ərzində istehsal heç dayanmadı. Açıq havada davam etdirildi.[12]

Lockheed Vega fabriki Burbank-ın yanında yerləşirdi Birlik Hava limanı 1940-cı ildə almışdı. Müharibə zamanı bütün ərazi düşmənin hava kəşfiyyatını aldatmaq üçün kamuflyaj edildi. Zavod, rezin avtomobillərlə dolu, dinc, yarı kəndli bir qonşuluğu təsvir etmək üçün boyanan nəhəng bir çuval bezi brendinin altında gizlənmişdi.[13][14] Yüzlərlə saxta ağac, kol, bina və hətta yanğın kranları üç ölçülü bir görünüş vermək üçün yerləşdirilmişdir. Ağaclar və kollar bir yapışqanla işlənmiş və yarpaqlı bir toxuma təmin etmək üçün lələklərlə örtülmüş toyuq telindən yaradılmışdır.[10][15]

Lockheed, müharibə vaxtı istehsal müqavilələrinin dəyərinə görə Amerika şirkətləri arasında onuncu sırada iştirak etdi.[16] Bütün bunlar Lockheed və onun törəmə şirkəti Vega 2. Dünya Müharibəsi dövründə 2.600-ü də daxil olmaqla müharibə istehsalının yüzdə altıını təmsil edən 19.278 təyyarə istehsal etdi Venturas, 2,750 Boeing B-17 Uçan Qala bombardmançılar (lisenziyası ilə inşa edilmişdir Boeing), 2.900 Hudson bombardmançısı və 9.000 Şimşək.[17]

Müharibədən sonrakı istehsal

II Dünya Müharibəsi əsnasında, Lockheed ilə əməkdaşlıq etdi Trans-Dünya Hava Yolları (TWA), inkişaf etdirmişdi L-049 BürcNyu-York ilə London arasında 13 saatda 300 mil / saat (480 km / saat) sürətlə 43 sərnişin uçmağı bacaran radikal yeni bir təyyarə.

Bir dəfə Bürc (ləqəbli) Connie) istehsalata girdi, ordu ilk istehsal modellərini aldı; müharibədən sonra, havayolları ilk sifarişlərini aldılar və Lockheed-ə mülki hava səyahətinin müharibədən sonrakı modernləşdirilməsi kimi asanlıqla gözlənilən digər təyyarə istehsalçılarına bir ildən çox bir başlanğıc verdilər. Constellations performansı mülki nəqliyyat bazarını dəyişdirən yeni standartlar müəyyənləşdirdi. Üçlü quyruq imzası, bir çox ilkin müştərinin şərti bir quyruq üçün hündürlüyündə hangarları olmamasının nəticəsi idi. Lockheed, daha böyük bir nəqliyyat, ikiqat qatlı istehsal etdi R6V KonstitusiyasıBürcləri köhnəltmək məqsədi daşıyırdı. Bununla birlikdə, dizayn zəif olduğunu sübut etdi.

Skunk Works

The Lockheed U-2ilk dəfə 1955-ci ildə uçan kəşfiyyat məlumatı verdi Sovet bloku ölkələr.
The Lockheed C-130 Hercules dünyanın bir çox hərbi qüvvələri üçün əsas taktiki nəqliyyat rolunu oynayır.

1943-cü ildə Lockheed, gizli olaraq Burbank müəssisəsində yeni bir təyyarə qırıcısı inkişaf etdirməyə başladı. Bu döyüşçü Lockheed P-80 Shooting Star, bir öldürmə vuran ilk Amerikalı reaktiv qırıcı oldu. Eyni zamanda, a-dan enərək ilk reaktivdən reaktiv hava öldürməsini qeyd etdi Mikoyan-Gurevich MiG-15 Koreyada, bu vaxta qədər F-80 (1948-ci ilin iyununda yenidən dizayn edildiyi kimi) artıq köhnəlmiş hesab edildi.[18]

P-80-dən başlayaraq, Lockheed-in gizli inkişaf etdirmə işi, daha çox yaygın olaraq bilinən Qabaqcıl İnkişaf şöbəsi tərəfindən aparıldı. Sərt işləyir. Adı götürülmüşdür Əl Cappkomik zolaq Li'l Abner. Bu təşkilat məşhur oldu və U-2 (1950-ci illərin sonları), SR-71 Blackbird (1962) və F-117 Nighthawk gizli döyüş təyyarəsi (1978) daxil olmaqla bir çox uğurlu Lockheed dizaynını yaratdı. Skunk Works tez-tez qısa müddətdə və bəzən məhdud resurslarla yüksək keyfiyyətli dizaynlar yaratdı.

Soyuq müharibə dövründəki layihələr

1954-cü ildə Lockheed C-130 Hercules, davamlı dörd mühərrikli nəqliyyat, ilk dəfə uçdu. Bu növ bu gün də istehsalda qalır. 1956-cı ildə Lockheed-in inkişafı üçün bir müqavilə aldı Qütb Submarine Balistik Raket Başladı (SLBM); onu Poseidon və Trident nüvə raketləri izləyəcəkdi. Lockheed inkişaf etdirdi F-104 Starfighter 1950-ci illərin sonunda dünyanın ilk Mach 2 döyüş təyyarəsi. 1960-cı illərin əvvəllərində şirkət C-141 Starlifter dörd mühərrikli reaktiv nəqliyyat.

1960-cı illər ərzində Lockheed iki böyük təyyarə üçün inkişafa başladı: C-5 Galaxy hərbi nəqliyyat və L-1011 TriStar geniş bədən mülki təyyarə. Hər iki layihə gecikmə və maliyyətin aşılması ilə qarşılaşdı. C-5 qeyri-müəyyən ilkin tələblərə uyğun olaraq hazırlanmışdır və Lockheedin öz hesabına düzəltməyə məcbur olduğu struktur zəifliklərindən əziyyət çəkirdi. TriStar, eyni bazar üçün rəqabət etdi McDonnell Douglas DC-10; gecikmə Rolls-Royce mühərrik inkişafı TriStar-ın DC-10-dan geri qalmasına səbəb oldu. C-5 və L-1011 layihələri, ləğv edilən ABŞ Ordusu AH-56 Cheyenne helikopter proqramı və gəmiqayırma müqavilələri Lockheed-in 1970-ci illər ərzində böyük miqdarda pul itirməsinə səbəb oldu.

Borcda boğulan 1971-ci ildə Lockheed (o zaman ən böyük ABŞ müdafiə podratçısı) iflas etməmək üçün ABŞ hökumətindən kredit zəmanəti istədi. Lockheed, ABŞ-ın milli təhlükəsizliyi üçün şirkətin dəyərinə görə bir hökumət yardımının lazım olduğunu müdafiə etdi.[19] Tədbir ABŞ Senatında isti müzakirə olundu. Baş antaqonist Senator idi William Proxmire (D-Wis), Lockheed və onun sədrinin düşməni, Daniel J. Haughton. Gərgin bir mübahisədən sonra Prezidentin müavini Spiro T. Agnew tədbirin lehinə bərabərlik pozan səs verdi (Avqust 1971). Lockheed, 1977-ci ildə 1,4 milyard dollarlıq krediti və təxminən 112,22 milyon dollar kredit zəmanət haqqını ödəməyi başa çatdırdı.[20]

Rüşvət qalmaqalları

Lockheed rüşvət qalmaqalları bir sıra qanunsuz idi rüşvət və Lockheed rəsmiləri tərəfindən 1950-ci illərin sonundan 1970-ci illərədək edilən töhfələr. 1975-ci ilin sonu və 1976-cı ilin əvvəllərində bir alt komitə ABŞ Senatı senator rəhbərlik edir Frank Kilsəsi Lockheed idarə heyətinin üzvlərinin hərbi təyyarələr üçün müqavilələrə zəmanət vermək üçün dost hökumət üzvlərinə pul ödədikləri nəticəsinə gəldi.[21] 1976-cı ildə Lockheedin xarici məmurlara 22 milyon dollar rüşvət verdiyi açıq şəkildə ortaya çıxdı[22] F-104 Starfighter, sözdə Əsrin Müqaviləsi də daxil olmaqla təyyarələrin satışına dair danışıqlar prosesində.[23][24]

Bu qalmaqal, kifayət qədər siyasi mübahisələrə səbəb oldu Qərbi Almaniya, Hollandiya, İtaliya və Yaponiya. ABŞ-da, skandalın keçməsinə səbəb oldu Xarici Korrupsiya Tətbiqləri Qanunuvə demək olar ki, xəstəxananın dağılmasına gətirib çıxardı (şirkətin zəif satışları səbəbindən artıq mübarizə aparırdı L-1011 təyyarə). Haughton sədr vəzifəsindən istefa etdi.[25]

Kaldıraçlı satın alma cəhdləri

1980-ci illərin sonlarında kaldıraçlı alış mütəxəssis Harold Simmons yavaş-yavaş səhmlərinin yüzdə 20-ni əldə edərək Lockheed Korporasiyasında geniş yayılmış, lakin uğursuz bir devralma cəhdi həyata keçirdi. Lockheed Simmons üçün cəlbedici idi, çünki əsas investorlarından biri bu idi California Dövlət İşçilərinin Təqaüd Sistemi (CalPERS), Kaliforniya əyalətinin pensiya fondu. O vaxt New York Times "Cənab Simmons'un Lockheed-ə olan marağının çoxunun, təqribən 1,4 milyard dollardan çox maliyyələşdirilən pensiya planından qaynaqlandığına inanılır. Analitiklər planı ləğv etmək və özü də daxil olmaqla səhmdarlara artıq vəsait ödəmək istədiyini söylədilər. . " Sədrinin səhv idarə olunmasına istinad edərək, Daniel M. Tellep, Simmons, ən böyük sərmayəçi olduğu üçün lövhəsini seçdiyi bir şiferlə əvəz etmək istədiyini bildirdi. İdarə heyəti namizədliklərinə keçmiş Texas senatoru da daxil idi John Tower, birdəfəlik sədri Silahlı Xidmətlər Komitəsivə Admiral Elmo Zumwalt Jr., keçmiş dəniz əməliyyatları rəisi.[26][27] Simmons ilk dəfə 1989-cu ilin əvvəllərində Lockheed səhmlərini yığmağa başlamışdı ki, Pentaqonun müdafiə büdcəsindəki dərin azalmalar hərbi podratçı səhmlərinin qiymətlərini aşağı saldı və analitiklər onun ələ keçirilməyə çalışacağına inanmırdılar, çünki o da nəzarəti davam etdirirdi. Gürcüstan Körfəzi.[28]

Zaman çizelgesi

Bölmələr

Lockheedin əməliyyatları bir çox qrup və bölmələr arasında bölündü, bunların çoxu Lockheed daxilində fəaliyyətlərini davam etdirirlər[30]

Hava Sistemləri qrupu

Raketlər, Kosmik və Elektron Sistemləri Qrupu

Dəniz Sistemləri qrupu

İnformasiya sistemləri qrupu

Məhsul siyahısı

Lockheed-in ən inkişaf etmiş təyyarəsi L-1011 Tristar
Odakyu Type 500 monoray, 1990. (1966-2001)
Qorunur Himeji Monoray məşqçi 202, Noyabr 2009. (1966–1974)
1990-cı ildə təqdim olunan Lockheed Trident II raketi.
Lockheed'in inkişaf etmiş üst raket mərhələsi Agena.

Lockheed tərəfindən istehsal olunan təyyarələrin və digər vasitələrin qismən siyahısı.

Təyyarələr və mülki nəqliyyat vasitələri

Hərbi nəqliyyat

Qırıcılar

Patrul və kəşfiyyat

Helikopterlər

Raketlər

Kosmik texnologiya

Dəniz gəmiləri

Həmçinin bax

İstinadlar

Qeydlər

  1. ^ Lockheed Corporation 10-illik illik hesabat ABŞ Qiymətli Kağızlar və Mübadilə Komissiyasına təqdim olunur
  2. ^ "Lockheed Martin tarixi". Lockheed Martin. Alındı 21 iyun 2018.
  3. ^ "Allan Haines Lockheed". Davis-Monthan Hava limanı Qeydiyyatı. Arxivləşdirilib orijinal 1 Mart 2012 tarixində. Alındı 17 yanvar 2010.
  4. ^ "Lockheed, Allan Haines - Milli Aviasiya Şöhrət Zalı". Milli Aviasiya Şöhrət Zalı. Alındı 22 iyun 2018.
  5. ^ Parker 2013, səh. 59.
  6. ^ Herman 2012, s. 85-86.
  7. ^ Parker 2013, s. 59, 71.
  8. ^ Lockheed 1939-cu ilin mayına qədər Yaponiyaya təyyarələr göndərirdi.
  9. ^ Bodie 2001, səh. xvi.
  10. ^ a b Parker 2013, s. 59-76.
  11. ^ Herman 2012, səh. 287.
  12. ^ Parker 2013, s.59, 75-76.
  13. ^ "II Dünya Müharibəsi-Lockheed Burbank Təyyarə Zavodu Kamuflyaj." İnanılmaz Yazılar, 16 Avqust 2008.
  14. ^ "Təyyarə Zavodunu necə gizlətmək olar." Arxivləndi 1 yanvar 2014-cü il Geri dönmə maşını Thinkorthwim.com, 19 Avqust 2007; 30 sentyabr 2011-ci ildə əldə edilmişdir.
  15. ^ "Kaliforniya nəhəng bir film dəstinə çevrildi." Flat Rock, 16 iyul 2009.
  16. ^ Peck və Scherer 1962, s. 619.
  17. ^ Time Magazine, 14 yanvar 1946.
  18. ^ Baugher, Joe. "Lockheed P-80 / F-80 Atış Ulduzu." USAF Fighter, 16 iyul 1999. Alınma tarixi: 11 iyun 2011.
  19. ^ Irwin, Neil (19 Mart 2020). "Xilasetmə taksonomiyası: Koronavirus qurtuluşlarını keçmiş xilasetmə ilə müqayisə etmək". New York Times. ISSN 0362-4331. Alındı 19 Mart 2020.
  20. ^ Stanton, T.P. "Lockheed Təyyarə Korporasiyasının Qiymətləndirilməsi və Təcili Kredit Zəmanət Qanunu." Arxivləndi 1 yanvar 2014-cü il Geri dönmə maşını ABŞ Hərbi Dənizüstü Lisansüstü Məktəbi, 1977.
  21. ^ "Fragen zur politischen Biography". Franz Josef Strauß (Alman dilində). Arxivləşdirilib orijinal 21 yanvar 2010-cu il tarixdə.
  22. ^ "18 Avqust 1975 Bazar ertəsi." Time jurnalı, 18 Avqust 1975. Alındı: 30 sentyabr 2011.
  23. ^ Lockheed F-104 Starfighter militaryfactory.com saytında, 29 Avqust 2009 tarixində alındı
  24. ^ "1962-ci ildə Lockheed Corporation Qərbi Almaniyanı üç yüz əlli F-104 Starfighters sataraq əsrin razılığını etdi ..." Paul Emil Erdman, Amerikanın son günləri: G.K. Hall, 1982 ISBN 0-8161-3349-2, s 24
  25. ^ Lindsey, Robert (14 fevral 1976). "2 Lockheed səlahiyyətlisi çıxın; Haack müvəqqəti sədrdir". N.Y Times.
  26. ^ Hayes, Thomas. "Lockheed Simmons Off Fends", New York Times, 19 Mart 1991.
  27. ^ Richard W. Stevenson, "Simmons, Lockheed təklifini nəzərdən keçirir", New York Times, Fevral 1990.
  28. ^ "Lockheed payını qaldırmaq üçün Simmons." New York Times, 22 Noyabr 1989.
  29. ^ Burbank tarixi, şəhərin dəyişən üzü Arxivləndi 27 dekabr 2011, tarixində Geri dönmə maşını, Burbank Şəhəri Veb Saytı,
  30. ^ Francillon 1987, s. 47-49.

Biblioqrafiya

  • Allen, Richard Sanders. Göydəki inqilab. Brattleboro, Vermont: Stephen Greene Press, 1964. LOC 63-20452.
  • Çörəkçi, Nicholson. İnsan Tüstüsü: II Dünya Müharibəsinin Başlanğıcları, Sivilizasiyanın Sonu. New York: Simon & Schuster, 2008. ISBN 978-1-41657-246-6.
  • Boyne, Walter J. Horizons Beyond: Lockheed Story. New York: St. Martin's Press, 1998. ISBN 0-312-19237-1.
  • Bodie, Warren M. Lockheed P-38 Şimşək: Lockheed'in P-38 Fighter-in Qəti Hekayəsi. Hayesville, North Carolina: Widewing Publications, 2001, 1991. ISBN 0-9629359-5-6.
  • Francillon, René J. 1913-cü ildən bəri Lockheed Aircraft. Annapolis, Merilend: Dəniz İnstitutu Mətbuatı, 1987. ISBN 978-0-87021-897-2.
  • Herman, Artur. Freedom's Forge: İkinci Dünya Müharibəsində Amerika Biznesinin Qələbə qazandırması. New York: Random House, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4.
  • Miller, Jay. Lockheed Martin's Skunk Works: Rəsmi Tarix, Yenilənmiş Edition. Arlington, Texas: Aerofax, 1995. ISBN 1-85780-037-0.
  • Parker, Dana T. Bina Zəfəri: İkinci Dünya Müharibəsində Los Angeles Bölgəsində Təyyarə İstehsalı. Sərv, Kaliforniya: Dana T. Parker Kitabları, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
  • Peck, Merton J. və Frederic M. Scherer. Silah Alma Prosesi: İqtisadi Analiz. Boston: Harvard Biznes Məktəbi, 1962.

xarici linklər

Pin
Send
Share
Send